ສຳນັກຂ່າວຕ່າງປະເທດລາຍງານຈາກນະຄອນຈາກາຣ໌ຕາ ປະເທດອິນໂດເນເຊຍ ເມື່ອວັນທີ 6 ພະຈິກ 2018ວ່າ ປະທານຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພດ້ານການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດຂອງອິນໂດເນເຊຍ ຖະແຫຼງການໃນວັນຈັນ ກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າໃນການກວດສອບກ່ອງດຳກ່ອງທຳອິດຂອງເຮືອບິນໂດຍສານການບິນ Lion Air ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737 Max8 ທ້ຽວບິນ JT610 ເຊິ່ງຕົກໃນທະເລຊວາ ເມື່ອວັນທີ 19 ຕຸລາ 2018 ທີ່ຜ່ານມາ ຫຼັງຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານດາວໂຫລດຂໍ້ມູນເບື້ອງຕົ້ນຈາກກ່ອງດຳ ກໍ່ສາມາດຮູ້ສາເຫດຍ້ອນເຮືອບິນພົບບັນຫາມາດຕາວັດຄວາມໄວ.
ຈາກຜົນຂອງການວິເຄາະຊິ້ນສ່ວນຂອງເຮືອບິນທີ່ເກັບກູ້ໄດ້ ຊີ້ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ເຮືອບິນໂບອິ້ງ 737 Max8 ທ້ຽວບິນ JT610 ບໍ່ໄດ້ລະເບີດກາງອາກາດ ແຕ່ຕົກກະແທກກັບຜິວນ້ຳ "ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ" ແລ້ວຈິ່ງຈົມລົງສູ່ກົ້ນທະເລ ດ້ານ Kion Air ແລະ ບໍລິສັດໂບອິ້ງຂອງສະຫະລັດເຊິ່ງມີຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນຮຸ່ນນີ້ຍັງບໍ່ສະແດງທ່າທີຕໍ່ລາຍງານດັ່ງກ່າວ ແຕ່ເຄທີເອທີ ໄດ້ແຈ້ງຂໍ້ມູນໄປທີ່ສຳນັກງານໃຫຍ່ຂອງໂບອິ້ງທີ່ເມືອງຊິຄາໂກ ແລະ ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດຂອງສະຫະລັດໃຫ້ຊາບແລ້ວ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມໃນຕອນນີ້ ເຄເອັນເຄທີຍັງບໍ່ສາມາດສະຫຼຸບສາເຫດການຕົກຂອງເຮືອບິນເຈທີ 610 ໄດ້ຢ່າງເປັນທາງການ ເນື່ອງຈາກຍັງບໍ່ພົບກ່ອງດຳທີ່ຍັງເຫຼືອອີກໜຶ່ງກ່ອງ ເຊິ່ງເປັນກ່ອງບັນທຶກສຽງພາຍໃນຫ້ອງນັກບິນ.
No comments:
Post a Comment